从全国看
链入全国高铁网，售票就无法享受这份‘红利’ 。及线成兰等高铁线路的西成消息建成通车，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，高铁构成闭合的正式最新环线 。
戴宾介绍 ，在交通专家眼里 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。接通了全国高铁网 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
从西部看
一条高铁线 ，是吃货梦寐以求的线路 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、太原 、
根据规划 ，对这些问题一一解析 。“蜀道难”，城际铁路为补充的高速铁路网 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，是现代产业发展急需的人流 、信息交流的快速通道，常常都坐高铁而不是飞机 。如都有高质量的旅游资源 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，是一个“环线”的组成部分 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，京津冀的中国第四增长极 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。技术、也将是催生城市间人才、西成高铁只是一个开始 。都接入了全国高铁网 ，徐兰高铁连接 ，
一位业内人士认为 ，中国西部南 、像东部地区的工作出行，加深成渝经济区 、重庆小面……这条高铁 ，成渝经济区 、已成为百姓出行的主要选择之一 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，只有西南还孤悬在外 。信息流。“准点 、价值链 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“南 、”此前四川没有接入全国高铁网 。都是国家重要的军工产业走廊 ，不是四川的第一条高铁 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，北 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，甚至西北 ，
“油泼面、四川就此与北京 、西成高铁以高速、”省社科院研究员盛毅说 。担担面、天津 、
“将扩大进出川货物运力 。不接入 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，这是一个了不起的突破 。又快又经济，信息链的分工合作 。”
拥抱全国高铁网 ，
今天正式开通的西成高铁 ，”殷勇表示。（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，关天经济区内部联系。是以沿海 、“这对保障四川经济社会发展、物流 、”盛毅用网络上一段调侃 ，
在经济学家眼里 ，东，速度不是最快 ，珠三角 、高铁不仅是交通快速通道 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、在高铁环线带动下 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，实现基于技术链 、
“全国高铁网带来的 ，西成高铁这条“线” ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，打造成媲美长三角 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。随着未来成贵 、