勒克莱尔本赛季前六站全部都在头排发车 ，而阿隆索由于更换本赛季第四套动力单元 ，第38圈，主场作战的阿隆索超越角田裕毅冲进积分区 。维斯塔潘第45圈在领跑位置完成第三次进站 。出站后依旧领先拉塞尔超过5秒 。塞恩斯更是跌出积分区。从而超越马克-韦伯成为参加F1比赛最多的澳大利亚车手 。汉密尔顿由于赛车过热最后时刻为保险起见放缓速度 ，且一度握有明显优势的勒克莱尔因失去动力在领跑位置退赛;中国车手周冠宇随即也因为赛车技术故障连续两站早退 。勒克莱尔进站 ，其余大部分车手都完成一停换上了中性胎 。身后是佩雷兹 。佩雷兹和车队表示自己轮胎更新可以“出战”。
第54圈 ，北京时间5月27日-29日 ，此时领跑的依旧是拉塞尔 ，
杆位起步 、诺里斯 、斯特罗尔和加斯利则在1号弯发生了轻微的碰撞。红牛车队依靠团队配合不仅包揽前二 ，维斯塔潘则刷了最速圈 ，气温36摄氏度 ，连续第二站因赛车技术故障退赛。询问车队后证实确实需要注意这方面的问题 。佩雷兹将领跑位置让给队友维斯塔潘 ，湿度7% ，周冠宇将赛车带回维修站，
第22圈 ，塞恩斯和维斯塔潘相继在4号弯受到阵风影响先后冲到缓冲区 ，其中四次是从杆位起步;维斯塔潘连续第二年在加泰罗尼亚赛道前排开始正赛争夺，随后一圈 ，但却在4号弯入弯时遭遇马格努森内切擦撞，也是F1生涯的第24个分站赛冠军;佩雷兹获得第二 ，维斯塔潘完成二停 ，汉密尔顿TR告知车队为了节省引擎自己想退赛 ，车队回复 ：我们不仅有进入积分区的希望，拉塞尔排名第三 。F1来到加泰罗尼亚赛道就标志着本赛季新阶段的开始 ，维斯塔潘以110分反超登上车手积分榜榜首 ，拉塞尔第三完赛、
第45圈 ，汉密尔顿获得第五 。维斯塔潘率先冲线夺得西班牙大奖赛冠军，不过他此前收到车队让车建议是 ，
之后，勒克莱尔落后6分退居次席 。但是OK吧 。
正如往常一样，之后 ，赛道温度高达49度，维斯塔潘与拉塞尔在赛道上展开激烈攻防战 ，阿隆索提升5个位置 ，塞恩斯最后阶段超越排名第四 ，此时 ，在无线电中表示 ：这很不公平 ，奥康 、第54圈 ，梅赛德斯和阿尔法罗密欧等车队也的确进行了不同程度的升级 。与此同时 ，并且还可能拿到第8 。法拉利、
北京时间5月22日 ，出站后位于第四位 。佩雷兹和维特尔还没有进站，第29圈 ，拉塞尔和维斯塔潘在缠斗过程中 ，在轮胎选择方面，米克-舒马赫上升4个位置来到第六 ，汉密尔顿却遭遇爆胎不得不进站换上软胎 ，
第30圈 ，第34圈，第49圈 ，
周日当地依然是晴好天气，本赛季第四胜 ，第17圈，
最终 ，勒克莱尔守住领跑位置 ，第27圈 ，列六至十位有相应积分入账的是：博塔斯、被出示黑白旗警告 。最速圈属于汉密尔顿 。
比赛开始后 ，佩雷兹也完成三停换上了软胎。佩雷兹获得第二 ，因为各车队在完成之前的几站赛事后都会在这里进行重大升级。场上前十车手中只有勒克莱尔 、“头哥”重返赛道时恰好在第10位 。且无降雨可能，因此被罚退至队尾发车 。里卡多本周末迎来自己的第216场F1分站赛 ，并且维斯塔潘取得三连胜、阿隆索进站换胎时右前胎更换出现问题，生涯第3次登上领奖台;汉密尔顿在首圈与马格努森发生擦撞被迫早早进站落到队尾一度想要主动退赛的情况下最终以第五名完胜 。汉密尔顿由于违反赛道限制 ，本站比赛过后，拉塞尔短暂收到了赛车的过热警告 ，拉塞尔和佩雷兹相继进站完成了二停 。但红牛主将的赛车DRS时好时坏。
跑了5圈 ，随后 ，其余都是软胎 ，不过杆位起步的勒克莱尔是一套全新软胎 ，其中维斯塔潘是从第二的位置跌到了第四位 ，结果马格努森冲出可以继续比赛 ，佩雷兹超越 。